我们得到了一些心得体会以后,有这样的时机,要好好记录下来,这样就可以通过不断总结,丰富我们的思想。但是心得体会有什么要求呢?下面是小编帮大家整理的教练工作心得体会,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
两天的拓展训练,总体来说很快,但具体到项目又感觉是那么的漫长。
本次拓展训练的目的是加强团队建设。本着这次目的,我们进行了艰苦有愉快的训练。项目也是由易到难,从团队组成到信任被摔,空中断桥,到攀登天梯,穿越电网,乃至急速60秒和团体大作战活动。每个项目都有它特殊的意义。
从这次的拓展训练中,使自己收获最多的就是自己在团队中的角色。他人身处在领导地位,我们总会感到他有什么能力比我们自己强,哪方面就比我们好了,总在不自觉中把我们和别人比较。然而比较之后,总是自认为自己所处的位置不能使自己的才能得到发挥,应该使自己的地位得到提高,才能使自己的才智得到最大发展作用。最后结果是自己的位置把握不准确,导致自己失去平衡。
自己在这次训练中,非常清楚了自己的位置。在团队中,没有领导力,我可以做个很好的执行者。在执行过程中,把握目标,掌握别人提供的方法,随时听取别人的意见和建议,把上级交给的任务按时完成。执行力是一个执行者最重要的素质,执行力的培养不是一朝一夕就能培养的,但也不是口头表决心就能具备的。执行力是通过执行完成任务的过程来实践锻炼的,为了提高自己以后养成顾问的执行力,只有不断地、持续性地做好养成顾问所要完成的每项工作,才能使自己整体的养成顾问实力得到加强。
在这次训练中,另一项感触即信任。取得别人信任的前提是我们要相信别人。“信任被摔”、“高空断桥”是我曾经接触过的项目,没有什么大的感触就过去了。但到了“天梯”,使我深切体会到信任。包子站在上面的木桩,不宽广不厚实的身板硬要把我这庞然大物拉上去。我没有包子的勇敢,但我相信包子能给自己安全。在我的手第一次从木桩伸向包子的安全腰带时,有种“视死如归”的感触,最差的情况是我被吊在半空中。然而当我的手碰到包子的安全腰带时,那种舒服、安全、信任取代了之前的恐惧。包子拉着两根细细的绳子,把我拉上木桩时,我相信我们能冲上最高的一层。
急匆匆的两天拓展训练,留给我们的不是浑身的酸痛,而是团队的凝聚力、执行力。我们团队的每个成员只要心存:我们团队是一心向前,我们是无所畏惧的,我们能行能完成每项任务,我们能走到最后。
教练通过教练技术的运用,协助当事人厘清目标、改善行动,再改善、再行动,达成人生的一个又一个目标,下面是教练工作心得体会,希望大家喜欢。
我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓"磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还"蛇形"的情况下,你给他
讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己,适应学员
同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的"工学"矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。 今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉, …… 此处隐藏:9847字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
