在我们平凡的日常里,教学是我们的任务之一,反思过往之事,活在当下之时。那么大家知道正规的反思怎么写吗?下面是小编收集整理的职工个人安全反思,仅供参考,大家一起来看看吧。
为汲取“4.28”特大事故教训,我对铁路安全生产的重要性存有了一个深刻的重新认识。血的教训使我们必须“小思考、小教育、小检查、小全面落实”。悲惨的教训历历在目,那一刹那的事故使人愤慨!小事故后做为铁路人理应一种耻辱感!我做为滦县车间供电技术员,侧重于变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所,是京哈线牵引供电安全的重中之重,这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员,我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思,查找自身问题深刻反思:
我对“安全为天”的思想意识薄弱,平时写的多,做的少!对于现场作业由于天窗时间紧,对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究,不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题,对可能发生的不安全因素研究很不周全。
(1)我在前期的变电春检工作中,以往在4月7日未提前到现场马柳变电所,这是精神状态的问题,对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查,保证作业安全。
(2)变电检修中以往发生主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微振动,由于连接线锈蚀导致,我没能细致至零件的巡查和观测,应当做出思考以便提升巡查中发生的死角。这表明我在平时的工作精神状态不好!对工作必须搞的精细在精细。
(1)做为变电技术员,我对作业工作票检查还比较认真!必须必须精细至字!把安全隐患封锁在工作想象计划阶段。这一件事我思考至自我的工作作风就是存有非常大问题的。
(2)我对业务学习教育认真程度不够,对自我的工作要求不够严格,负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思,检讨。教育是大事,教育是安全的前提,我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档,人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处,大落实教育学习的资料,反思自我的工作作风,工作问题仔细发现问题原因,努力不错漏洞。
(1)我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足,对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗,如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。
(2)昌黎变电所中剧电阻测量并不及时!虽然工作安全顺利完成,但20xx年初的工程局人身窒息事故的根源就是中剧电阻测量不妥当,中剧破损仍然封线作业,导致窒息事故!思考出来仍然就是相当危险的,已经立刻自查。应轻微思考!
(3)变电春季检修期间,春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时,作为技术员我有职责,虽然没有出现问题,可是危险的作业下应当严重反思!我还以往上过主变作业,看似努力工作了,可是我反思后我认识到我的职责所在,全面的技术支持和安全监控室我的任务,并不说表面的身先士卒就能把工作做好,科学的管理和分工才是安全生产的关键。
(1)安全第一的思想还没稳固践行。实践证明,安全意识不牢,真正知法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还须要强化日常教育,代价不懈努力。在专用线和其他不是很拥挤的线路施工时,往往可以收紧安全警惕性,对施工人员的管理不是很严苛,导致很多的违章违纪作业现象,没获得充份的重新认识和和废止。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;
有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制度不断颁布,从查出问题看,就是对制度不熟,规章不清造成的。
(3)作业中无法全然全面落实标准化。在日常施工中,自己无法全然按照施工标准继续执行,从而出现了许多问题。主要从思想对施工标准化重新认识严重不足:一就是真的铁路这个活很粗,多点太少点无所谓;二就是法号的工务的活大多都就是力气活,标准化作业就意味著多出力;三就是好人主义轻微,对于工作好好就是就是,不愿多管及多问;这些问题的存有给全面落实作业中的标准化增添一定的不利因素,存有安全隐患,这些问题, …… 此处隐藏:10064字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
