张文志汽车定速巡航系统(8)

巡航系统不仅仅局限于这些简单功能，为了使这套系统人性化功能更为突出，汽车厂商研发出了自适应定速巡航系统，这套系统可利用车头的雷达来测量与前车的行驶距离，可在巡航时由行车电脑控制并保持与前车的固定距离（可由驾驶者设计额定的跟车距离）。当前车减速时，如驾驶者没有及时采取措施，行车电脑则会自动控制刹车进行减速作业，而前方无碍时将会自动加速至原先设定的速度。目前这套系统基本已经成为豪华车型的标准配置。

3.1定速巡航系统注意事项

开启时要注意目前车速和设定车速差距不要太大，否则会造成车辆的突然加速，这样不但增加了燃油的消耗，还会带来安全隐患。比如在高速上将目标车速设定为120km，出了收费站一般车速不是很快，不要马上启动定速巡航系统，否则有可能会造成追尾或车辆失控。定速巡航系统时速并非准对的准确，根据路况的不同，大约会造成5%左右的误差，尤其是下坡路段，由于车辆的自重，时速可能会超过设定的数值，假如刚好经过测速区域，有可能会因为超速受到处罚。在特殊天气和路段不要使用定速巡航，一般使用定速巡航是在高速全封闭的道路，在城市或车辆较多的路段不要使用定速巡航，反复加速减速不但起不到巡航的效果，还会造成油耗的增加和危险的发生，比如在有些路段会突然出现车辆和行人，使用定速巡航必然没有普通的驾驶姿势反应快，而开启定速巡航又保持常规驾驶姿势，就失去了定速巡航的意义了。在多弯和山路不要使用定速巡航，因为在这些路段车速本来就应该根据路况的不同而改变，达不到定速巡航的条件，而起起伏伏的山路需要通过不停地变换油门和刹车，定速巡航是没办法持续使用的。在使用定速巡航的时候，刹车距离要比传统驾驶姿势长，原因是采用常规驾驶姿势时，踩刹车前脚必须要离开油门，收油后车速已开始下降，发动机本身也有制动作用。而使用定速巡航只有在踩下刹车的时候，发动机才停止供油，在这之前都是全速前进的，缺少预减速环节。以高速公路标准时速每小时110公里为例，一秒钟就向前移动30米，0.1秒钟也有3米的距离，3米在车祸中可是一个要人命的距离。所以定速巡航，一定要在正确的路段和速度下使用，切记安全放在第一位，要知道生命可是比一时的省事重要得多。

第4章结论与展望

汽车智能化并不单单指无人驾驶，它还包含了各种智能辅助设备，从而让车辆驾驶以及乘坐变得更加安全、便捷，更具娱乐性。随着时间推移，汽车消费的主流人群开始年轻化，而这些伴随着网络长大的80、90后，对于汽车的需求、理解也在逐步改变。在他们心里，汽车不只是代步工具，而是希望能有一些智能化的功能来使驾驶变得更加轻松。因此，越来越多的汽车企业开始加大了智能化系统的开发和应用力度，以此来满