公交客运交通枢纽案例分析

大量公共交通枢纽案例分析

交通枢纽案例分析 Transportation Hub Case Analysis

大量公共交通枢纽案例分析

北京交通枢纽汇总 Collection of Beijing transport hubs

大量公共交通枢纽案例分析

北京交通枢纽汇总Collection of Beijing transport hubs

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北京四惠(Sihui)公交枢纽

总用地面积 The total land area 总建筑面积 The total construction area 容积率 FAR 公交车线路数 Number of bus lines 地铁线路数 Number of subway lines 公交车驻车数 Number of bus parking 全日客运量 daily passenger number

6.51万㎡ 3.66万㎡ 其中：地上2.29万 ㎡, 地下1.37万㎡ 0.35 21条 1条 253辆

客流预测： 各种交通方式的换乘集散比例分别为公交66.17%、地铁 17.26%、自行车6.88%、步行4.48%、长途3.48%、出租 1.39%、小汽车0.35%。客流主体：主要的换乘量在公交、地铁和自行车三者之间完 成，约占总换乘量的63.83%。

36.81万

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工程概况用地及周边环境

东 四 环 路地铁四惠站

通惠家园

京 通

快

速

路东侧枢纽配套驻车 场用地3.27公顷

西侧枢纽用地6.51公顷 代征用地6.90公顷

通

惠

河

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4.总平面设计

西侧枢纽设用地：根据西侧建设用地狭长的特点，以及北侧现状南北车行通道的位置， 将建筑主体置于建设用地中部，西部及中部内院为公交车到发车区及驻车场，东部为长 途车到发车区及驻车场。 东侧枢纽配套停车用地：中部为停车场，西南侧布置维修车间及加油站，东侧预留远期 充电站及附属用房位置，用地南北侧中部设置出入口。 枢纽内部路：用地西侧现有南北向社会路拓宽至15米，供西向辅路公交车及社会车辆通 行；用地东侧新建一条8米宽道路，供长途车通行。

东向公交驻车 (71辆) 西向公交驻车 (182辆)

长途驻车 (60辆)

东侧枢纽配套停车场

枢纽建筑代征用地

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5.交通组织设计5.2.外部交通组织 5.2.1.公交、长途

枢纽用地

东侧枢纽配套 停车场

图例：

公交

长途

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5.交通组织设计5.2.外部交通组织 5.2.2.出租车

出租车站

枢纽用地

出租车站

东侧枢纽配套 停车场

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5.交通组织设计5.2.外部交通组织 5.2.3.小汽车

地库入口

枢纽用地地库出口

东侧枢纽配套 停车场

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5.交通组织设计5.2.外部交通组织 5.2.4.自行车、行人

枢纽用地自行车库出入口

东侧枢纽配套 停车场

自行车库出入口

图例：

自行车

行人

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5.交通组织设计5.2.外部交通组织 5.2.5.枢纽配套停车

枢纽用地

东侧枢纽配套 停车场

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5.交通组织设计5.3.内部交通组织 5.3.1.公交(西向主路)

西向主路上的8条线路经通惠河北侧路由南侧中部出入口进出枢纽。

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5.交通组织设计5.3.内部交通组织 5.3.1.公交(西向辅路)

西向辅路上的3条线路沿四惠桥东南辅路，经枢纽西侧新拓宽社会路向南行至通惠河北侧路上 枢纽南侧中部出入口进

入枢纽，再由北侧与京通快速路现状南北车行通道对应的中部出口驶出。

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5.交通组织设计5.3.内部交通组织 5.3.1.公交(过境公交)

过境公交经用地西侧进入枢纽到发车站台，经用地北侧中部出口离开枢纽。

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5.交通组织设计5.3.内部交通组织 5.3.1.公交(东向辅路)

东向辅路上的4条线路经由用地北侧中部出入口进出枢纽。

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5.交通组织设计5.3.内部交通组织 5.3.2.长途

长途车经南侧东部出入口进入、由北侧东部出口驶出