汽车仪表、报警装置

第7章 汽车仪表、报警装置

一、汽车仪表 作用： 作用： 汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转

的状况。 的状况。

电流表及电压表电流表(一般安装在载货汽车上) 作用：指示蓄电池充、放电电流值， 同时监测电源系统的工作情况。当电 流表的指针指向“+”侧时，表示蓄 电池充电；当电流表的指针指向“-” 侧时，表示蓄电池放电。 汽车上常用的是电磁式和动磁式电流 表

电磁式电流表工作原理

图7.1 电磁式电流表 1,3—接线柱；2—指针；4—黄铜片； 5—软铁转子；6—永久磁铁；7—轴

二、机油压力表 作用：显示发动机主油道机油压力的 作用：

大小，从而监视润滑系统的工作情况。 大小，从而监视润滑系统的工作情况。 分类：电热式(又叫双金属片式) 分类：电热式(又叫双金属片式) 应用最为广泛)、电磁式、 )、电磁式 (应用最为广泛)、电磁式、动磁式 组成：它由机油压力传感器和机油压 组成： 力指示表两部分组成。 力指示表两部分组成。

图7.2 双金属片式机油压力表1— 油腔；2—膜片；3—弹簧片；4,11—双金属片；5—调节齿轮； 6—接触片；7—传感器接线柱；8—校正电阻；9,15—油压表接线柱； 10,13—调节齿扇；12—指针；14—弹簧片

机油压力表1.电热式机油压力表与电热式机 油压力传感器 (2)原理 当点火开关置ON时，电流流过双金 属片4的加热线圈，双金属片4受热变形， 使触点分开；随后双金属片4又冷却伸 直，触点重又闭合。如此反复，电路中 形成一脉冲电流，其波形如图所示。 图 当油压降低时，传感器膜片2变形 小，触点压力小，闭合时间短，打开时 间长，变化频率低，电路中平均电流小， 双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度 小，指向低油压；反之，当油压升高时， 指针偏摆角度大，指向高油压。

电热式机油压力表加热线圈中电流的波形 图 a)油压为0,f=15次/min,I=0.06A b)油压为0.2Mpa,f=70次/min,I=0.17A c)油压为0.5Mpa,f=125次/min,I=0.24A

1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 (3)使用 在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安装记号) 向上，不应偏出垂直位置30°。 发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa,发动机 高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为 0.2Mpa~0.4Mpa。

冷却液温度表

冷却液温度表作用：冷却液温度表用来检测和显 示发动机水套中冷却液的工作温度， 以防因冷却液温度过高而使发动机 过热。 分类：常用的有电热式、电磁式

冷却液温度表

图7.3 电磁式冷却液温度表与热敏电 阻式温度传感器

3.电磁式冷却液温

度表与热敏电阻式温度传感 器 (2)原理 当点火开关置ON时，左、右两线圈通电， 3 各形成一个磁场，同时作用于软铁转子，转子3 便在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻 度上。 当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻 值增大，线圈2中电流变小,合成磁场逆时针转动， 使指针指在低温处；反之，当冷却液温度升高时， 传感器热敏电阻阻值减小， 线圈2中电流增大， 合成磁场顺时针转动，使指针指在高温处

燃油表

燃油表 作用：燃油表用来指示燃油箱内燃油 的储存量。 分类：燃油表有电磁式、动磁式和电 热式三种，传感器均为可变电阻式。

(1)电磁式燃油表

图7.4 电磁式燃油表1—左线圈；2—右线圈；3—转子； 4—指针；5—可变电阻；6—滑片； 7—浮子；8—传感器接线柱； 9,10—燃油表接线柱；11—点火开关

图7.5 电磁式燃油表的等效电路

1.电磁式燃油表与可变电阻式传感器 (2)原理 当点火开关置ON时，电流由蓄电池正极→点火开关11→燃油表接 线柱→10 →左线圈1→接线柱9→右线圈2→搭铁→蓄电池负极。同时电 流由接线柱9→传感器接线柱8→可变电阻5→滑片6 →搭铁→蓄电池负 极。左线圈1和右线圈2形成合成磁场，转子3就在合成磁场的作用下转 动，使指针指在某一刻度上。 当油箱无油时，浮子下沉，可变电阻5上的滑片6移至最右端，可 变电阻5被短路，右线圈2也被短路，左线圈1的电流达最大值，产生的 电磁吸力最强，吸引转子3,使指针停在最左面的“0”位上。 随着油箱中油量的增加，浮子上浮，带动滑片6沿可变电阻滑动。 可变电阻5部分接入电路，左线圈1电流相应减小，而右线圈2中电流增 大。转子3在合成磁场的作用下向右偏转，带动指针指示油箱中的燃油 量。如果油箱半满，指针指在“1/2”位；当油箱全满时，指针指在“1” 位。