2011年建筑工程行业预测(20)

2011年建筑工程行业预测

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水运 铁路

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铁路 航空

资料来源：Envirotrans、申万研究

低碳经济时代，

海铁联运引发美国铁路建设新高潮：

申万交通组指出，

目前从中国沿海（以青岛为例）运输到美国东海岸的货物需要绕道巴拿马运河，运距长、碳排放量大；但如果海运到美国西海岸（以洛杉矶为例），而后通过东西贯穿的铁路将货物运输到东海岸，则碳排放量减少约1/3、运输时间减少约1/3，海铁联运将是大势所趋。据悉，未来五年内美国将投入一百三十亿美元用于铁路提速和建造新高铁，在美国铁路基础设施建设沉寂多年之后，新的建设高潮呼之欲出。

图20：低碳经济条件下，海铁联运方式得到了美国的重视

资料来源：世界海运年会资料，申万交通运输研究组

我国铁路建设发展长期滞后于经济发展需求，在低碳经济时代，这一矛盾将更加突出：我国目前铁路营运里程数为8万公里，依照国家规划，12年新增营运里程4万公里，但跟据我们测算，如果2020年末，我国运能需求满足率达到90%，需要新增营运里程5.2万公里，如果运能需求满足率要达到100%，则需要新增营运里程6.5万公里3。在低碳经济时代，铁路运输方式由于其环保方面的优势将更加受到重视，因此，我们认为铁路投资规划仍有上调的可能，未来5~10年内我国铁路基建投资仍将维持高位，不会出现下滑。

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详细测算过程请见前期报告《“产能弹性”助双铁享受铁路建设盛宴——铁路建设行业深度报告》2009-7-22

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