桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施(全面(7)

(2)混凝土颜色本身不一样(水泥不是同一批次,或砂子颜色不一致,含泥量不一致)

预防措施：浇注混凝土前,将模板清理干净,不留有铁锈和污渍,在模板表面涂擦一层薄薄的脱模剂.前后浇注的混凝土干稀度尽量保持一致,坍落度不均匀的误差控制在不大于±2厘米范围内.确保混凝土原材一致.

8、墩柱外观出现钢筋痕迹

现象：墩柱表面有钢筋的痕迹.

原因分析：保护层不够,钢筋离墩柱模板太近,没有足够的水泥浆将钢筋包裹住.

预防措施：控制墩柱钢筋的平面坐标和墩柱钢筋的垂直度 ,确保保护层厚度 .

9、墩柱底部“烂根”

现象：墩柱底部出现石子(石子外露).

原因分析：在混凝土浇筑过程中水泥浆被窜筒和料斗粘住从而水泥浆减少,出现烂根现象.

预防措施：在浇筑之前先用清水润湿一下,第一车混凝土的后面打0.5方砂浆作为润料斗作用.

10、墩柱缺棱掉角

原因分析：过早拆模,受外力撞击或保护不好,棱角被碰掉.

预防措施：

(1)拆除柱模板时,混凝土也具有足够的强度;拆模时不能用力过猛、过急,注意保护棱角.

(2)加强成品保护,对于处在人多运料等通道时,混凝土阳角要采取相应的保护措施

11、收缩裂缝

现象：收缩裂缝主要表现为混凝土表面产生不规则的裂纹,是桥墩墩身外观质量病害中最为常见的一种.

形成原因：

①、钢筋施工技术不当引起的裂缝,浇筑混凝土时无工作平台,施工人员直接触动钢

筋,造成钢筋局部变形,形成素混凝土,混凝土的抗拉能力下降,于是出现无规则交叉混凝土裂纹.

②、干缩应力引起的裂纹,在模板拆除之后,由于墩身表面失水,造成温度变化,而温

度变化引起混凝土内部各单元体之间相互约束,产生干缩应力,引起混凝土裂缝.