●离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。 ●离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。 ●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
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第十二篇!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
新型离合器的
设计与制造
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●离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。 ●离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。 ●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
!第一章新型机械离合器
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第一章新型机械离合器
机械离合器是利用机械杠杆或其他机构等直接操纵接合元件,来实现离合器分离或接合的。操纵杠杆机构的动力源有多种形式。在大型离合器中,常用电、气、液等动力来操纵;在车辆中则常用气动或液压助力器操纵。人力操纵时,手柄操纵力一般为!"#$%"&(最大
操纵行程不超过()"**;脚踏板力一般为$""#(""&,操纵行程为$""#$)"**不超过’""&)
(最大不超过()"**)。
机械离合器的结构形式有很多种,按其工作原理可分为啮合式和摩擦式两大类。啮合式离合器有牙嵌式、齿轮式、转键式及滑销式等几类。摩擦式离合器的主要形式有圆盘和锥体两类。此外,还有由扭簧式、闸带式、涨圈式、闸块式和摩擦式等由柔性或刚性摩擦元件构成的摩擦式离合器。下面分别介绍其工作原理及设计方法。
第一节
一、结构特点和工作原理牙嵌离合器
牙嵌离合器的结构简单,零件数量少,主要由两个端面有牙的半离合器组成,通过杠杆机构操纵从动半离合器进行离合。牙嵌离合器适宜用于主从动轴要求完全同步转动的轴系,但只能在静止或圆周速度差小于"+,#"+!* 或转速差小于$""#$)"/ *01.$的工况-.$,
下进行离合。
牙嵌离合器的结构如图$.$所示,图中上半部所示为接合状态,下半部为离状态。牙嵌离合器结构上由主、从动牙嵌盘、加压环、辊子和弹簧等组成。当操纵杠杆将加压环)向左推移时,加压环上的斜面迫使辊子’径向内移,由于辊子右侧有挡圈%阻止辊子右移,辊子在径向内移同时,利用从动牙嵌盘(上的斜面将从动盘向左推移,此时复位弹簧2被压
弹簧复位2伸展的同缩,主、从动盘啮合,离合器处于接合状态。若操纵加压环)向右推移,
时推动从动嵌盘右移,从动盘上的斜面将棍子向外推,主、从动嵌盘处于分离状态。一般情况下辊子有三个,沿圆周均布。
为了便于啮合,采用非矩形齿,但由于非矩形齿在工作时有轴向分为,可能迫使主、从动嵌盘脱开,所以要求接合机构具有自锁能力。
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●离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。 ●离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。 ●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
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第十二篇新型离合器的设计与制造
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图!"!牙嵌离合器
!—主动牙嵌盘;#—从动牙嵌盘;
$—复位弹簧;%—辊子;
&—加压环;’—挡圈;(—输出轴
二、失效形式及其设计计算
牙嵌离合器的主要失效形式有牙齿啮合过程不自锁、牙齿工作面压溃、齿根弯曲强度不足等。其相应的设计校核公式如下。
(!)牙齿啮合自锁条件
!("."!/!!)*+,)-"
式中——齿面斜角,(0);!—
——齿面摩擦因数,取"123!;"—
——滑键连接的摩擦因数,一般取"!123!&423!(;"!—
——牙齿分布的平均直径,!/—//;
——轴径,"—//。
(#)牙齿工作面挤压强度条件
#1
式中#$+[5]/56!(!"#)(!"!)——齿面挤压应力,#—78);
——分别为离合器计算转矩,(:为离合器的工况系数,见表!"(,$+—93//,$+1’$
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●离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。 ●离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。 ●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑 …… 此处隐藏:9678字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……