基于GIOWA算子的物流中心选址研究

基于GIOWA算子的物流中心选址研究

技术与：法 6 -d i 03 s￣i n1 0 - 5 X2 0 .60 7 o: .o o .s .0 5 1 2 .0 90 .2 1 s

物流技术 20年第 2卷第 6总第 2 1 09 8期( 0期)

基于 GI OWA算子的物流中心选址研究李华’柴小树，柄达。,王

(. 1西南交通大学经济管理学院，四川成都 603; 1012西南交通大学交通运输学院， .四川成都 603 ) 101【 要】摘利用定性因素与定量因素相结合的方法研究了物流中心单设施选址问题。首先在分析物流中心选址定性因素的基础上，利用基于 GO ( I WA广义的导出有序加权平均)算子的多属性决策方法筛出候选点；然后建立非线性规划模型和概率模型，从而得到物流中心选址的定量方法。

[关键词1中心；物流选址；定量分析； I WA算子 GO【中图分类￣]2 2 F 2 F 5; 24【文献标识码l A【文章￣ -1o一 5 x(o 9 O— 0 2 0]o 5 l2 2 o )6 0 8 - 3

L c to c s n o g si sCe tr B s d o OW A e a o o a i n De ii f o Lo it n e a e n GI c Op r t r

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(. hoo E o o is 1 c ol f cnm c&Ma ae e t2Sh l f rfc&TasotinSuh eti tn nvri, hnd 10 1C i ) S ngm n; . o Ta c o i f r pr t, otw sJa og iesyC eg u 0 3, hn n ao o U t 6 aAb t a t s r c:Th a e s st e meh d c mb n n u l a ie fc o t u n iai ef co s t t d h o a i n d cs o fsn l - ep p ru e t o o i i g q ai t a tr wi q a ttt a t r osu y t e lc t e iin o i g e1 h t v s h v o o gs e e trp o lm. is f l, t a y e e q a i tv a t r f o itc e trl ain, s s OW A— a e p r tro l— trb t iu s n e r b e F r t l i a l Z St u t ief co so gsi sc n e t c 0a

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d cso to st e a dd t onsa dte,t sa l h san n l e rpo rmmigmo e dp o a i si d e dg t eq a e iinmeh g t n iaep it h n ietbi e o -i a rga d o c n s n n dl n a rb l t mo la est u n- b i e n ht ai emeh d f o ai nd cso . i t t o so t e ii n t v l c o Ke wo d:lg sisc n e; o ai nd cso; u t a iea ay i; OW A p r tr y r s o it e tr l t e ii n q a i t n lss GI c c o n t v o eao

1引言 物流中心选址在供应链管理领域是一项重要而复杂的系

物流(配送)中心保管的数量； d配送路线的业务量。c

【掌握费用。选址时应掌握的费用如下： 2 ) e工厂至物流(配送)中心之间的运输费；

统工程，是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选一个地址设置物流中心的规划过程。较佳的物流中心选址方案是使商品通过物流中心的汇集、中转、发，分直至输送到需求网点(用户)的全过程的效益最好。通常，物流中心拥有建筑物、构筑物以及设备，如果选址不当，将产生极大的负面影响并付出代价。因而，在物流中心的选址规划中，应对物流中心的选址问题进行全面的、系统的、合的分析。综 选址问题的解决有多种方法，较为简单的可以选用最短路

f物流(配送1至顾客间的配送费；中心 g与设施、土地有关的费用及人工费、业务费(可变费用和固定费用 )。等 本文选择物流中心的过程分为两步：初步确定候选点，运

用定性因素建模方案进行第一轮筛选，选择出少数几个备选点；备选点用定量因素建模，出最佳点。对选

径方法建立选址模型。实际应用中通常采用定性与定量相结合的方法，在定性分析时常采用层次分析法、模糊决策和重心法，定量的分析则分为连续型和离散型两类，一般是通过成本

2基于 Gl OWA算子的定性分析选址是一个复杂的系统，要考虑交通便利因素、基础设施

计算，即将运输费用、配送费用及物

流设施费用模型化，采用约束条件及目标函数建立数学公式，中寻求费用最小的方案。从 采用此种方法就必须对业务量和生产成本进行正确的分析和判断。

状况等多种因素，中定性的因素有如下两大类。其

21选址决策的外部因素分析 .f) 1宏观政治、经济因素。宏观政治因素主要指一个国家的政权是否稳定、法制是否健全、是否存在贸易禁运政策等，这一点是显而易见的，大多数的企业都不愿意在动乱的国家或地区投资。宏观政治因素是无法量化的指标，主要依靠企业的主观评价。宏观经济因素包括地区用地规划类型、税收政策、关税、

(掌握业务量。选址时应掌握的业务量包括如下内容： 1 ) a工厂至物流(配送冲心之间的运输量；b向顾客配送的货物数量；【日￣] 0一 1 1收稿 2 9 O—6 0 【作者简介】李华(9 5 )陕西商洛人， 1 8-,女，硕士研究生。一

8 2一

基于GIOWA算子的物流中心选址研究

李华，基于 GO等： IWA算子的物流中心选址研究汇率等政府相关政策。这一点与企业的选址决策直接相关，企业总是会寻求较宽松的经济环境。

技术与方法重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用确定物体重心的方法来确定物流网点的位置。重心模型是选址中最常用的一种模型，可解决连续区域直线距离的单个网点选

(基础设施及环境。基础设施包括交通设施、 2 )通信设施、消防设施等；环境包括自然环境及社会环境，如人力资源状况即劳动力的成本、素质等，物流中心应尽量选择在人力资源供给较好的地区，当然也要权衡薪酬水平和人均产值。现代企业中，物流成本往往要超过制造成本，良好的基础设施对于降而低物流成本是十分关键的，以，所基础设施在选址决策中占有重要地位。

址问题，其求解目标是运输费用的最小 …… 此处隐藏：6292字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……