汽车行业实施电子商务的可行性分析

我国要实现经济持续增长的关键在于运用高新技术对传统产业进行改造转化。汽车制造业作为我国的传统主导产业,在应用电子商务进行传统产业改造方面具有较为明显的优势。

维普资讯 http://

汔车行业实胞电子商务硇可行性分析※杨兰蓉鲁耀斌武汉 4 07) 3 0 4 (中科技大学，华湖北摘要关键词

我国要实现经济持续增长的关键在于运用高新技术对传统产业进行改造转化。汽车制造业作为我国的汽车行业电子商务文献标识码 A 文章编号 1 0— 3 8 0 2 1- 1—3 0 1 4( 0 )1 40 7 2 0

传统主导产业，应用电子商务进行传统产业改造方面具有较为明显的优势。在中图分类号 F 2 . 1 4 64 7

人类社会已经进入了知识经济时代，

厂根据客户的定单要求，出装配指令，发供

子商务的方式交易。并且汽车产品业务范围全面，新车销售、部件销售、车销有零旧

高技术成为国际综合国力竞争的关键因素。以信息网络为代表的高技术产业，在世界

应商在接受指令后，排其生产序列，组安对装厂寄存的物料进行加工和零部件生产。 总装厂可以采用内部供应商的零部件，也可以选择外部供应商的零部件，而完成定单后，了将汽车发运外，需向其售后服除还

售、车服务、修服务、术咨询服务等，租维技 接触的政府部门较多，工商、务、险、有税保交通管理、行、关等，国家的“金”银海而三 工程和政府部门的上网工程已成为电子商务的应用打下很好基础。 从行业特点来看，汽车行业是最适合开展电子商务的产业，它对电子商务的应用有迫切的需求。它的产品零部件较多、

范围内，其是在发达国家飞速发展，们尤人在经历了美国网络经济泡沫的幻灭之后，

开始理性地对待新经济的实施，认识到网络经济只有依托传统产业才能获得长足的发展。对于我国而言，以高新技术改造和

务网络提供备品备件。需要利用信息技术使各个层次协同合作，连接起第一供应层到第 n应层、 M,以及售后服务。这些供 OE

转化传统产业尤其具有现实意义，是我国 不可逾越的发展阶段。汽车行业作为我国长期以来的传统主导产业，在应用电子商务进

行传统产业改造方面究竞具有何种可

都需要电子商务来连接供应链上的各个企业、项业务，成定单流程化，短定单各形缩处理的时问，销售、造与供应商集成一使制

供应商较多、业链较长，要广地域或全产需球采购、产、售，其全部采购业务中，生销在 其直接采购或称为用 r生产制造的采购约占到总采购的 6%~ 8%。而且行业内的 0 0大中型企业基本都有自己的 E P统， R系在其内部已有了较完善的供应链管理。何时

能性，以下将对汽车行业应用电子商务的可行性进行探讨。

体化，现快速反应，时采购、产和装实及生配，时交付和交达到消费者手中，时完及及成售后服务，有这样才能提高效率、低只降

l汽车行业

成本、增强竞争能力。考虑到汽车行业的这种需求，就必须加快协同作、供应链的 I 反应速度，因而在汽车行业解决方案中必须要有基于 Itme/It n t E t nt电 ne t nr e/ xr e的 a a子商务来进行电子通信和电子交易。 从汽车产品

采购、采购多少 (货点与订货量 )接由订直MRP据生产计划自动触发，为生产提供根

汽车制造业对电子商务技术具有内在的需求，汽车行业对电子商务的应用具有

内在的驱动力。汽车工业是~个大规模的协同产、 ,

它需要有总装厂商、级供应商、级供应一二商、后服务网络等协同作业，客户应该售而能够通过公共媒体 (括网』)览产品目包二阅 录，据自身不同的需求进行变形选择， 根向一

的特点看，车是汽个规范化的产

品，严格的技术有标准，合利用电适

经销商定货，销商再向总装厂定货，装经总

※本文系国家自然科学基金资助项目(号：9 0 2)属科技部“五”关项编 77 04,九攻

作者简介：兰蓉，中科技大学公共管理学院博士。杨华收稿日期： 0 2 0— 3 2 0, 6 1

1科技进步与对策一1月号 41 1

2 0 02