红枫连拱隧道开挖稳定性分析(2)

啊

第4期陈永辉,等　红枫连拱隧道开挖稳定性分析443施工顺序分为1次、2次和3次分步开挖;衬砌模拟材料为钢筋混凝土,其构成的约束力作用在隧道洞壁上.

图2为3次开挖x向和y向位移最大值加固前后对比

.图1　Fig.1　Tableandafterexcavationandstrengtheningofthetunnel

隧道名称

加固前

中导洞

右隧道

-5154～0155-1190～0182x向位移y向位移mm加固后-5154～0156-1193～0186加固前-2105～1128-5187～2155加固后-2116～1116-6104～2147图2　3次开挖加固前后x向和y向位移最大值对比

Fig.2　Maximumx2displacementandy2displacementbeforeand

afterthreetimesexcavationandstrengtheningofthetunnel

由图2可以看出:

a.开挖的影响范围越来越大,从中导洞到两侧隧道,隧道壁的最大位移值有逐渐变大趋势,分步开挖的位移变化为:x向从015350mm→015619mm→118962mm→119254mm→217515mm→218235mm;y向从210502mm→211630mm→518564mm→610413mm→615488mm→618079mm.最大位移多发生在隧道顶部,随