山区高速公路分离式叠合路基方案设计探讨

山区高速公路分离式叠合路基方案设计探讨

袁瑞

【摘要】本文针对G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段依托项目，提出采用装配式悬挑路基及高低榜山桥，实现高低分离式叠合路基断面的设计思路。通过结构设计分析及方案比选，表明提出的高低分离式叠合路基具有安全及耐久性能优越、环境及经济效益显著、适用美观等特点，值得在山区高速公路榜山沿河陡坡路段进一步开展深入研究并推广应用。

【期刊名称】工程与建设

【年(卷),期】2018(032)002

【总页数】3

【关键词】装配式悬挑路基；榜山桥；分离式叠合路基；推广应用

修改日期：2018-04-24

1 山区高速公路分离式叠合路基的提出

近年来，国家为改善欠发达山区交通发展相对滞后的问题，逐步加大对山区高速公路的投资建设。山区高速公路逐渐向地形复杂的偏远山区延伸。[1]为了适应复杂地形、保护生态环境及节约造价，高低分离式路基在山区高速公路中的应用较为普遍。[2]

传统的高低分离式路基(图1)在克服横断面高差、减少开挖、保护生态环境等方面具有一定优势。[3-5]但对于一些特殊陡坡沿河路段，开挖及防护工程量依然巨大，经济及环保效益稍差。[6]

针对上述不足，本文结合G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段为依托项目，探索新型山区高速公路分离式叠合路基设计实践。