船体用结构钢的力学性能

船体用结构钢的力学性能 ( 摘自 GB / T712 — 1988 ) 屈服

点

σ 5 /

MPa

≥

235

≥

235

≥

235

≥

235

≥

315

≥

315

≥

315

≥

355

≥

355

≥

355 抗拉强度 σ b / MPa 400 ～ 490 400 ～ 490 400 ～ 490 400 ～ 490 440 ～ 590 440 ～ 590 440 ～ 590 490 ～ 620 490 ～ 620 490 ～ 620 伸长率 δ 5 ( % ) ≥ 22 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 21 ≥ 21 ≥ 21 温度 / ℃ — 0 - 10 - 40 0 - 20 - 40 0 - 20 - 40 V 型冲击试验 平均冲击吸收功 Akv / J 纵向 — ≥ 27 ≥ 27 ≥ 27 ≥ 31 ≥ 31 ≥ 31 ≥ 34 ≥ 34 ≥ 34 横向 — ≥ 20 ≥ 20 ≥ 20 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 22 ≥ 24 ≥ 24 ≥ 24 钢材等级 厚度 / mm A B D E AH32 DH32 EH32 AH36 DH36 EH36

≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50 ≤ 50

船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、

B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。 产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。

船体用结构钢的化学成分

钢

类 等级 化学成份（质量分数）（%）

C Mn si P S Al Nb V

一般

强度

钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04

B ≤O.21 O.60～1.00

D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015

E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015

高

强

度

钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015 DH32 O.90～1.60

EH32 O.90～1.60

AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10

DHB6 0.90～1.60

EH36 O.90～1.60

船体用结构钢的交货状态

钢材等级 厚度／mm 交货状态

A 6---40

热轧、控轧或正火

B 热轧、控轧或正火

D 6---32 热轧、控轧或正火

正火①②

E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧

AH32

AH36 6---32

>25--32 热轧、正火或控轧

正火①②

DH32

DH36 6---25

>20---32 正火或控轧②

正火①②

EH32

EH36 6---40 正火②

船体用结构钢的力学性能

钢材

等级

厚度

／mm

屈服点 ós

／MPa 抗拉

强度

ób／MPa 伸长率δ5

(％) v型冲击试验 冷弯试验

温度

／℃ 平均冲击吸收功

AKv／J 窄冷弯

b=2a

180℃ 宽冷弯

b=5a

120°

纵向 横向

≥ ≥ ≥

A ≤50 235 400～490 22 d=2a

B 0 27 20

d=3a

D —10 27 20

E 一40 27 20

AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22 d=3a

DH32 —20 31 22

EH32 —40 31 22

AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24 d=3a

DH36 —20 34 24

EH36 —40 34 24