奔驰722.9自动变速器新技术教材(内部资料)

奔驰722.9自动变速器教材

W221 722.9 自动变速箱的培训

722.9 自动变速箱元件

722.9自动变速箱信息:

1. 722.9自动变速箱的功能元件全部集成在一起. 而且集成了电液控制单元在变速箱中,使得变速箱中的线束尽可能的减少.

2. 722.9自动变速箱大概分如下几个元件组: a. 扭转阻尼器液力耦合器b. 液压泵产生需要的压力,同时为变速箱的各个执行器,轴承等润滑点提供可靠的润滑c. 变速箱的壳体内带有电液控制单元

, 变速箱壳体由轻合金制成.

722.9

自动变速箱元件

722.9 自动变速箱元件

1 驻车锁止轮

2 涡轮

3 导轮

4 泵轮

5 变速器通风12b 后行星齿轮机构13 BR 制动器14 K3 离合器15 B2 制动器16 变矩器内锁止离合器

6 油泵

7 B1 制动器

8 K1 离合器

9 拉维奈尔赫式齿轮机构17 变矩器壳体18 齿环19 磁环20 磁环

10 B3 制动器

11 K2 离合器

12a 前行星齿轮机构21 变速器控制模组22 档位拉杆

722.9 自动变速箱元件

串联式行星齿轮传动系统: 1.该系统由两个单级行星齿轮齿轮系统串接而成.

1.1 前排的太阳轮与后排的齿圈联接.

1.2 前后排行星架为一体.

1.3 后排太阳轮联接变速箱的主动轴

1.4 后排行星轮联接变速箱的从动轴

1.5 前排太阳轮自由安装在联接支撑前后排行星架的套管轴上

722.9 自动变速箱元件

串联式行星齿轮传动系统: 1.传递动力

2.改变传动比

1. 带负荷变档2. 多个传动比

3. 处于常啮合状态

5. 高传动效率

7. 结构紧凑4. 可以轻易改变方向6. 输入输出共轴

722.9 自动变速箱元件

拉维奈尔赫式行星齿轮传动系统: 1.由两个单级行星轮系组合而成

1.1 2 个太阳轮

1.2 2 套行星轮系

1.3 1 个齿圈

1.4 变速箱的主轴与后太阳轮相联, 从动轴与齿圈相联

722.9 自动变速箱元件

拉维奈尔赫式行星齿轮传动系统: 1 短行星齿轮

2 长行星齿轮

3太阳轮

4 行星架

722.9 自动变速箱元件

拉维奈尔赫式行星齿轮传动系统: 1.传递动力

2.改变传动比

1. 带负荷变档2. 多个传动比

3. 处于常啮合状态

5. 高传动效率

7. 结构紧凑4. 可以轻易改变方向6. 输入输出共轴8. 将两个行星齿轮组放在一起

拉维奈尔赫行星齿轮机构

722.9 自动变速箱元件

摩擦片:

1. 多片式离合器

油-润滑液压操作的多片式离合器在变档时起作用, 传递动力的多片式离合器片数有所增加. 并且K1, K2 与K3 的离合器片使用单面有摩擦衬的离合器片(英文single-sided friction disks).

2. 多片式制动器

多片式制动器是用来控制行星齿轮组固定在变速箱箱体上. 这样通过控制行星齿轮组实现了一个传动比.同理通过控制齿圈行星架或太阳轮也可以实现上述功能摩擦片B1 B3 也使用单面有摩擦衬的离合器片(英文single sided friction disks).

离合器片使用单面褶皱, 因为只有该摩擦面被设计成工作表面.工作表面

离合器片使用单面褶皱, 因为只有该摩擦面被设计成工作表面.

722.9 自动变速箱元件

单面有摩擦衬的离合器片(英文single-sided friction disks).

新型摩擦片有如下优点:

1.与双面摩擦衬的离合器片比较有成本优势,并且不用精密压铸

2.有空间优势,因为更多的摩擦表面可以更好的散热

3.可以承受大的负荷, 减少惯性

722.9 自动变速箱元件

变速箱档位速比及元件执行图

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