我还记的我第一次走上索桥的情景。我兴奋极了。能明显感到桥身的晃动,像在游乐园坐摇椅,又紧张又刺激。有些游客故意使劲晃动索桥,有些人害怕得惊声尖叫,我却哈哈大笑着。从索桥上木板间的缝隙向下看去,可以清楚地看到翻滚地岷江水从脚下奔腾而过,是那么波澜壮阔!
安澜索桥是都江堰景色中不可缺少的风景线。如果你来都江堰别忘了一定到索桥上走一走!迎着故乡的落日 。
我们太原有一条著名的汾河,江上有一颗璀璨的明珠—长风桥。它建于20xx年,是一座新桥。
长风大桥是上世纪九十年代中后期,太原市经济社会发展进入了高速发展时期,城市开始快速向南延伸,“老五桥”对太原发展的制约日益显现,在此情况下,太原开始了大规模的改建、新建汾河大桥。20xx年,太原实施南移战略的标志性建筑——连接长风大街的长风大桥建成,长风大桥是太原城南一条交通与景观并重的综合性城市一级主干道,全长571米,其中主桥长460米,滨河东路、滨河西路立交桥各长55.5米。桥梁宽52.5米,其中中间花池分隔带3米,机动车双向八车道宽31米,两侧非机动车道各6。25米,两侧人行道宽各3米。桥梁主桥八孔,主跨60米,下部结构为钢筋混凝土薄壁桥墩、混凝土灌浇注基础,上部结构为预应力混凝土连续箱梁。超过了迎泽大桥主桥511米的长度和50米的宽度,成为新的“第一桥”。如今已成为太原长风商务区的重要交通枢纽。同时,太原还对原有五桥全部进行了拓宽改造,使“老五桥”脱胎换骨。 历史沧桑六十载,汾河从上兰村老龙头蓬勃而出山谷,养育了太原。如今,一座一座的大桥飞跨而过,也会让太原更加繁荣。长风桥也是人们去汾河公园饭后散步的必经之路,这样就形成了长风桥的繁荣。长风桥不仅是这些,而且它是连接滨河东路与新晋祠路的要道,意义重大。
它将永远屹立在汾河上。
安澜桥是我国著名的五大古桥之一,建立在岷江上,全长320米。最早称绳桥或竹藤桥,这与它修建的材料有关。到了宋代,改称 “评事桥”,明朝末年毁于战火。
安澜桥古代又名“珠浦桥”、“许事桥”、“何公何母桥”等,明代末被毁,清嘉庆九年 (1804),何先德夫 妇倡议修建竹索桥,以木板为桥面,旁设扶栏,两岸行人可安渡狂澜,故更名“安澜桥”;民间为纪念何氏夫妇,又称之为“夫妻桥”。它是沟通内、外江两岸的交通要道。桥的原址本来在鱼嘴处,1974年因兴建外江水闸,经国务院批准,将索桥下移了一百多米,改用钢索建造。索桥是我国古代人民为征服高山峡谷,急流险滩,利用本地竹木资源创建的悬空过渡桥梁形式之一,是世界索桥建筑的典范。
安澜桥索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不可考,但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。 《水经注.江水》载“涪江有笮桥”,证明至少安澜桥的修建,不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索,这是川西古代索桥的主要建筑材料,故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。
