《用气垫导轨验证动量守恒定律》
普通大学物理实验设计性实验报告
实验题目 用气垫导轨验证动量守恒定律 班 级:学 号:姓 名: 指导教师:凯里学院物理与电子工程学院
2013 年6月
《用气垫导轨验证动量守恒定律》
用气垫导轨验证动量守恒定律
一、实验目的
1.观察弹性碰撞和完全非弹性碰撞现象。 2.验证碰撞过程中动量守恒和机械能守恒定律。
二、实验仪器
气垫导轨全套,计时计数测速仪,物理天平。
三、实验原理
设两滑块的质量分别为m1和m2,碰撞前的速度为v10和v20,相碰后的速度为v1和v2。根据动量守恒定律,有
m1v10 m2v20 m1v1 m2v2 (1) 测出两滑块的质量和碰撞前后的速度,就可验证碰撞过程中动量是否守恒。其中v10和v20是在两个光电门处的瞬时速度,即 x/ t, t越小此瞬时速度越准确。在实验里我们以挡光片的宽度为 x,挡光片通过光电门的时间为 t,即有v10 x/ t1,v20 x/ t2。 实验分两种情况进行:
1. 弹性碰撞
两滑块的相碰端装有缓冲弹簧,它们的碰撞可以看成是弹性碰撞。在碰撞过程中除了动量守恒外,它们的动能完全没有损失,也遵守机械能守恒定律,有
11112222
(2) m1v10 m2v20 m1v1 m2v2
2222
(1)若两个滑块质量相等,m1=m2=m,且令m2碰撞前静止,即v20=0。则由(1)、 (2)得到
v1=0, v2=v10 即两个滑块将彼此交换速度。
(2)若两个滑块质量不相等,m1 m2,仍令v20=0,则有 m1v10 m1v1 m2v2 及
111222
m1v10 m1v1 m2v2
222
《用气垫导轨验证动量守恒定律》
可得
v1
m1 m22m1
v10 , v2 v10
m1 m2m1 m2
当m1 m2时,两滑块相碰后,二者沿相同的速度方向(与v10相同)运动;当m1 m2
时,二者相碰后运动的速度方向相反,m1将反向,速度应为负值。 2. 完全非弹性碰撞
将两滑块上的缓冲弹簧取去。在滑块的相碰端装上尼龙扣。相碰后尼龙扣将两滑块扣在一起,具有同一运动速度,即
v1 v2 v 仍令v20 0
则有
m1v10 (m1 m2)v
所以
v
m1
v10
m1 m2
当m2=m1时,v
1
v10。即两滑块扣在一起后,质量增加一倍,速度为原来的一半。 2
四、实验内容及步骤
1.安装好光电门,光电门指针之间的距离约为50cm。导轨通气后,调节导轨水平,使滑块作匀速直线运动。计数器处于正常工作状态,设定挡光片宽度为1.0厘米,功能设定在“碰撞”位置。调节天平,称出两滑块的质量m1和m2。 2.完全非弹性碰撞
(1)在两滑块的相碰端安置有尼龙扣,碰撞后两滑块粘在一起运动,因动量守恒,即 m1v10 (m1 m2)v
(2) 在碰撞前,将一个滑块(例如质量为m2)放在两光电门中间,使它静止(v20 0),将另一个滑块(例如质量为m1)放在导轨的一端,轻轻将它推向m2滑块,记录v10。 (3) 两滑块相碰后,它们粘在一起以速度v向前运动,记录挡光片通过光电门的速度v。 (4) 按上述步骤重复数次,计算碰撞前后的动量,验证是否守恒。 3.弹性碰撞
在两滑块的相碰端有缓冲弹簧,当滑块相碰时,由于缓冲弹簧发生弹性形变后恢复原状,在碰撞前后,系统的机械能近似保持不变。仍设v20 0,则有
m1v10 m1v1 m2v2
参照“完全非弹性碰撞”的操作方法。
重复数次,数据记录于表中。
《用气垫导轨验证动量守恒定律》
五、数据记录与处理
1、 完全非弹性碰撞数据表
六、实验结论
《用气垫导轨验证动量守恒定律》
七、实验心得
这次实验虽然波折和困难颇多,但收获却不少。首先,对计算机Word文档有更进一步的认识和了解,其次,对迈克尔逊干涉仪的调节和使用进一步的认识,再次,通过自己查找资料,自己设计实验,自己动手做,在一定程度上提高了自己的动手能力。