磷酸铁锂电池可行性研究报告(有眉批)(7)

汽车和插电混合动力车（PHEVs）到2020 年可望占全球市场份额近10%。

电动汽车由于需要依靠电池充电提供动力，目前，动力电池及相关控制技术已成为制约电动汽车产业发展的主要瓶颈，这为整个电池产业带来了巨大的发展机会。假设每台电动汽车平均配备的电池容量达到24KVAh，2015 年122 万辆电动汽车的销量将需要2.3 亿的电池单元，具有巨大的市场发展空间。电动汽车电池可以选用铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池、和超级电容等。在现阶段铅酸类电池技术已经成熟，但能量密度和功率密度偏低，不适合电动汽车的应用。镍氢电池已广泛的在Prius 等一系列混合动力车上应用，且可靠性也得到了保证。但与混合动力车内燃机为主，电池回收能量驱动电动机为辅不同，纯电动汽车以外接电源充电为主，因此探索能够提供更长行驶 能力的储能设备是电动车产业发展的重点。锂电池是业内公认的发展方向。锂电池与其它类型的电池相比能量密度和功率密度要高20%-25%左右。目前锂电池的发展方向也有磷酸铁锂电池，钴酸锂和锰酸锂等。目前，以松下、LG 化学、NEC 等日韩企业为代表的正在积极开发电动车锰酸锂电池；而以Asystem123 和比亚迪发展方向是磷酸铁锂。

必须要看到，专供电动车的锂电池在安全性，稳定性，生产成本等方面还需要进一步的完善。综合能量密度、功率密度、低温表现、生命周期和成本等因素考虑，锰酸锂和磷酸铁锂电池会在纯电动车有较好的机会，然而磷酸铁锂电池的高温性能明显优越于其他锂电池。