武汉长江大桥(12)

中国大桥简介

组成部分，也成为个性武汉的魅力之一。

谁曾想过，在江城武汉三镇阻隔的历史上，桥曾经包含着人们千百年来的梦

想，如今千桥傲立，桥已成为这座城市最耀眼的一道道风景。

桥，把武汉市区从内环推向中环、外环，不仅加速了市内交通、缩短了人们

的出行时间，而且联通着大武汉与周边省市，凸现出武汉“九省通衢”的交通地

理优势。

1957年10月，万里长江第一桥武汉长江大桥建成通车，连起京汉、粤汉铁

路，打通京广铁路大动脉，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。38年之后的1

995年，历时4年建成的武汉长江二桥举行了隆重的通车典礼，改变了武汉三镇

一线牵的交通格局，使被长江、汉水分割开的汉口、武昌、汉阳三镇首次形成2

8公里长的交通内环线。

2000年9月8日通车的白沙洲长江大桥，它向北连接武黄高速公路和沪蓉

国道主干线，向南连接107、316国道。正在紧张建设中的天兴洲长江大桥，将

是铁路在武汉的第二过江通道，也是即将建设的京广高速客运专线的重要通道。

2001年12月，作为京珠高速公路跨超长江天堑“咽喉”的武汉军山长江公

路大桥开通，至此，由军山、阳逻长江大桥和蔡甸汉江大桥三座桥构成全长188

公里的大外环，除阳逻长江大桥外，已经全部建成通车。正在紧张建设施工的阳

逻长江公路大桥是武汉绕城公路东北段的控制性工程，它与军山大桥同为京珠、

沪蓉国道主干线武汉绕城公路的跨江通道，对提高京珠、沪蓉国道主干线的通过

能力，加强武汉市作为全国重要交通枢纽地位都有着重要意义。

桥，从水面到路上，再到地下，实现了武汉交通从平面到立体的跨越。

在汉口轻轨一期线路（永清至宗关）运行一年多之后，2005年12月15日，

总投资44亿元的武汉轻轨二期工程西段正式动工，该段从汉口宗关站开始向西

延伸到东吴大道终点。工程预计2009年完工。届时，一条空中长桥，将从汉口

最西端的东西湖，一直延伸到最东端的堤角。

另外一条特殊的地下桥梁——过江隧道也已在武汉开工，无疑将再创长江建

设第一。

除此之外，武汉广场、武汉剧院前的地下通道，香港路立交桥，岳家嘴立交

桥等等，每年以数十座人行天桥、近十座公路立交桥的速度，近年来江城立起了