平原地区高速公路节地措施研究

平原地区高速公路节地措施研究

王

（1.公路交通环境保护技术交通行业重点实验室，北京摘

健

1,2

100088；2.交通运输部公路科学研究院，北京100088）

要：东北平原、华北平原和长江中下游平原是我国的三大平区，是我国重要的粮食基地，在此区域修建高速

公路应重点把节地作为高速公路设计和建设的考虑因素。统筹规划、合理布局，采取优化路基形式，降低路堤高度等切实有效的节地措施减少高速公路占用土地尤其是耕地的规模和数量。关键词：平原地区；高速公路；节地；措施中图分类号：U418.9

文献标识码：B

我国是人多地少的国家,人均土地面积只有世界人均的1/3。截至2008年12月31日，全国耕地面积为18.2574亿亩，人均耕地面积1.36亩。耕地总量比上一年（2007年度）减少29万亩。2008年度新增建设用地548.2万亩，其中新增交通用地为83万亩，占新增建设用地总量的15%，仅次于新增独立工矿用地（38%）及新增城镇建设用地（20%）。在新增的交通用地中，有很大一部分是用于高速公路的建设。2008年底，全国等级公路里程305.63万公里，比2007年末增加27.77万公里，占公路总里程的79.2%。高速公路6.51万公里，比2007年末增加0.48万公里。按规划，到2020年全国交通基础设施建设占用土地将达4.637万平方千米，占国土面积的0.48%。预计到2020年，在各种基础设施占用土地中，耕地约为2.91万平方千米，占63.1%，占全国耕地面积的3.06%。我国平原地区主要分布在东北、华北和长江中下游地带，此区域气候适宜，地势平坦，土壤肥沃，且大部分水源丰富，多河流，灌溉便利，便于大规模耕作，是我国十分重要的粮食产区。目前，我国处于社会主义经济飞速发展阶段，面对土地日益紧缺的形势,如何"十分珍惜和合理利用每一寸土地,切实保护耕地"是关系到国计民生的大事。在搞好高等级公路建设的同时,合理利用每寸土地,切实保护耕地。通过统筹规划、合理布局，采取切实有效的措施减少公路建设占地规模，达到土地资源的可持续发展。

地，合理的路线布设是实行节约用地的前提条件。由于平原区村庄密集，人口众多，路网相互交错，因此在路线方案可行性研究阶段，针对线位布设应首先选择既有道路的改造和扩建，同时考虑与被交叉的道路进行合理的合并。根据项目所在区域的土地类型和结构，重点避开基本农田和高产良田等敏感区域。在选线时,合理避让沿线村镇,多走相对贫瘠的土地,通过对几个方案的比较,在满足行车安全性能要求的前提下选择线路较短占地较少的线位。纵断面设计中对沿线主要等级道路和村镇附近的村民及农用车流量较大的乡村道路采用以主线上跨的方式通过,对一些离村镇较远,主要为机耕作用的道路,因其行人及过往车辆较少,多采用以主线下穿的方式通过,把主线上跨与主线下穿结合起来综合考虑,这样既能满足纵坡设计的坡度要求,又能有效地节约占地。当今的高速公路建设宁肯多一些桥梁，也要少一些大开大挖，尽量减少水土流失和生态破坏，减少对当地居民生产、生活的影响。尽量避免由于路线切割而遗留小块不利于耕种土地；对于高填路段采用桥梁形式；深挖路段采用隧道形式；互通立交灵活选用指标，不追求高指标，在满足使用及安全的前提下，尽量减小互通立交规模，从而减少工程占地数量。1.2优化路基横断面

在高速公路横断面设计中需根据项目所在区域环境概况，以及交通流量,选择合适的路基宽度,并采取必要的防护及支挡构造物来降低边坡坡度,减少公路占地。对高速公路路基横断面优化主要从断面形式、排水设计等方面入手。针对高路堤路段，通常采用增设挡墙或加筋陡边坡，收缩坡脚，从而减少占地面积和工程造价。路基综合排水设计，优化排水沟、边沟尺寸和布置形

1高速公路节地措施

1.1合理路线布设

平原地区地势平坦，视野开阔，基本农田所占比例较高。在此区域进行高速公路建设是必要占用大量的耕

作者简介：王健（1980-），工程师，主要从事公路交通环境工程咨询及研究工作。

2010年10期(总第70期

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