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汽车行业五力模型分析(+福特为例)

时间:2025-07-08   来源:未知    
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汽车行业五力模型分析(福特) 一、潜在进入者威胁力 1.汽车产业 产业发展阶段:汽车行业是一个非常成熟的产业,自1890年以来,已有 一百多年的历史,而福特汽车公司更是该行业的鼻祖之一。然而汽车行 业本身的不断演化、改进和创新,使该行业并未因为历史的悠久而走向 衰退,而是于1999年达到了又一个创销售记录的高峰,全球销售汽车数 量近六千万辆。 经验曲线:汽车产业有较高的技术含量,其经验曲线较平坦,需要很长 的学习时间。 产业壁垒大:汽车行业是一个投资规模巨大,进入和退出成本及障碍都 很高的行业;另外汽车产业一般都是一个国家的重点支柱产业,国家或 者地方政府都会扶持民族或地方产业而限制其它进入者。 产业吸引力一般:由于进入、退出成本和障碍都很高,因此现有竞争者 的报复和竞争都很强烈;汽车产业是一个受经济周期波动特别严重的产 业,经济衰退时,可能引起整个行业的亏损;汽车行业的平均利润率一 般在5%以下,较其它资讯科技行业低。

2.汽车市场 对汽车行业的主要市场 如:北美、欧洲市场, 日本汽车商是豪华和大 型车的潜在进入者,韩 国的汽车商是低价车、 大型车、豪华车的潜在 进入者; 对于亚太等新兴的市场 而言,福特公司本身是 一个潜在的进入者,对 其它厂商产生威胁。

潜在进入者威胁力评估问卷评分

12 3 4

产业需要很大的经济规模产品的差异或品牌的忠诚度很高 进入需要的资本很高 规模以外的成本因素很重要

4.52.8 4.5 3

56 7 8

销售通道很难打入顾客改变供应商转换成本很高 现有的竞争者报复强烈 政府法规严重阻碍新公司的成立

3.51.5 5 3

TotalAverage:

27.83.48

二、现有竞争者的威胁 1.主要的汽车制造商 对于整个汽车行业,福特汽车公司面临着来自日本、欧洲、 美国还有韩国等第三世界国家的许多汽车公司的激烈竞争, 主要的竞争者: 美国:通用汽车(GM)、戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler ); 欧洲:宝马汽车(BMW)、飞亚特(Fiat)、大众(Volkswagen), 雷诺(Renault); 日本:本田(Honda)、日产(Nissan)、丰田(Toyota)、 三菱 (Mishubishi); 韩国:现代汽车、大宇; 其他发展中国家的汽车商:Proton;

1999年十大汽车公司排名及市场占有率排 名 公 司 产量 (M) 美 销量 国 % 29 24 16 2.2 8.0 5.8 欧 销量 1.85 2.18 1.03 3.57 0.53 1.92 0.31 1.80 2.10 洲 % 9.7 11.4 5.40 18.8 2.60 12.0 1.80 9.50 11.2 1.62 3.0 日 销量

单位:百万本 % 销 量 亚 太 %

1 2 3 4 5 6 7 8 9

通用公司(绅宝) 8.68 4.90 福特公司(富豪) 7.22 4.06戴姆勒.克莱斯勒(三菱)

5.91 2.71 4.92 0.37 4.69 1.25 2.10 2.90

0.98 2.90 2.85

大众公司 丰田公司 标致.雪铁龙 本田集团 飞雅特 法国雷诺

41.2 0.4 20 .20

5.0 2.5

10 南韩现代起亚 集团

2.00 0.19

1.1

1.8

20

2.现有竞争者的竞争方式和状况

整个汽车市场的竞争是现代商业市场中竞争最 为激烈的市场之一,主要趋势: 产品开发、全球化、水平整合为策略方向:各 大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技 术的汽车以争夺新的市场,渗透现有市场,并 且都以速度、低成本、高附加值为基础。 以速度和低成本竞争基础:各厂商都因为固定 成本高,要通过提高市场占有率,扩大产量和 规模来降低成本,以提高竞争力,使汽车市场 出现严重的供大于求的现象。以轿车市场来说, 全球年产量近7000万量,而销售量不到6000万 辆。 以合并与联盟为最重要的方式:各大厂商为追 求规模经济,扩大市场的占有率,共享资源以 取得竞争优势,竞相寻求合并与联盟,如:戴 姆勒克莱斯勒、通用与丰田、福特收购沃沃 (Volvo)、福特与马自达等。 日本的竞争优势:在美国和欧洲市场,由于日 本车的低价、节省能源等优势,市场占有率正 在逐年上升,而通用、福特、戴姆勒克莱斯勒 的市场占有率却在逐年下降。

现有竞争者竞争激烈程度问卷1 2 竞争者很多且规模与竞争力约略 相等 产业成长缓慢且部分竞争者企图 扩大 4 5

34 5 6 7

产品差异很小或购买者的转换成 本很低固定成本很高 产量若要增加须一次增加许多 退出障碍很高 竞争这的策略,来历与个性大不 相同

44.5 5 5 3

TotalAverage

30.54.36

三、替代品的威胁 汽车的主要替代品有:摩 托车、自行车、火车、地 铁、飞机、轮船、汽艇等。 不可完全替代性:以上交 通、运输工具虽有一定的 替代效果,但是各有自己 的特殊用途和功能以满足 特定的客户需求,因此并 不具有完全替代的效果, 汽车被替代的威胁比较小。替代品威胁力问卷 1 2 3 4 替代品不断改进并可能淘汰 此产业产品 替代品乃赚取高利润之产业 所提供 替代品提供较高利益或价值 购买替代品所需的转换成本 很低 Total Average 1 2 1.5 2.5 71.75

四、供应商的谈判力供应商谈判力问卷 1、对汽车制造商主要的有利因素: 汽车生产商的数量较汽车零部件生 产商的数量少的多; 汽车制造商的规模较汽车零部件生 产商的规模大的多; 汽车制造商有很强的向后整合能力; 汽车制造商有更强的品牌效应; 汽车制造商的采购数量的非常大, 往往是供应商的主要客户。 2、不利因素: 新产品的开发需要供给 …… 此处隐藏:1328字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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