高铁动车媒体推介书

华铁传媒 专注铁路媒体17年 铁路媒体的开拓者 铁路媒体的旗舰运营商

高铁动车媒体资源介绍

华铁传媒 专注铁路媒体17年 铁路媒体的开拓者 铁路媒体的旗舰运营商

高铁动车的概况动车组 2007年4月中国铁路的第六次大提速出现的 "字头动车组，是目前服务最优质、装修最豪华、出 月中国铁路的第六次大提速出现的"D 行最便捷的特快列车。它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起 它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起，具有动力足、提速快、 换向方便等特点。以经济发达大城市间特快客运为主 以经济发达大城市间特快客运为主，时速可以达300km/h,堪称"陆上航空" ,乘 车人群较为高端。

高速铁路 2008年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速 年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速300km以上的城际高速铁路，并拉开了中国高速 铁路建设的崭新一幕。到2012年， ,中国将建成42条高速铁路客运专线，基本建成以"四纵四横"为骨 架的全国快速客运网，总里程1.3万 万km。

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华铁传媒高铁动车媒体资源全国布局高铁：105组 高铁：105组 动车组：114组 动车组：114组 动卧：22组 动卧：22组京石郑武秦线

北京 秦皇岛

京沪线

天津

达成线郑州

济南 青岛

江浙沪皖 沪宁杭线

成灌遂渝线成都 达州

十堰 合肥 南京 上海 武汉

成渝线重庆 长沙

沪宁合武南昌 温州

沪浙闽沿海线

武广线广州 厦门

沪赣豫鄂湘线九龙

广九列车

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高铁动车组媒体形式——头片 高铁动车组媒体形式——头片 ——一等车厢 媒体名称 媒体材质 二等车厢 媒体尺寸 媒体数量 头片 聚酯纤维 100X80(mm) 500左右/组(以具体车型为准)

车型类别餐车车厢

广告形 式 头 头 片 片

广告价格 45天 180天 45天(万/组) 90天(万/组) 180天(万/组) 90天 \ \ 78.8 58.8 138.8 108.8

高铁 动车

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高铁动车组媒体形式——桌贴 高铁动车组媒体形式——桌贴 ——一等车厢 媒体名称 媒体材质 二等车厢 媒体尺寸 媒体数量 桌贴 纸质覆膜不干胶 280X120(mm) 500左右/组(以具体车型为准)

餐车车厢

车型类 别 高铁 动车

广告形 式 桌 贴 桌 贴

广告价格 45天 180天 45天(万/组) 90天(万/组) 180天(万/组) 90天 38.8 28.8 68.8 48.8 118.8 88.8

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(部分媒体位置展示)

高铁动车组媒体形式——海报 高铁动车组媒体形式——海报 ——一等车厢 媒体名称 媒体材质 二等车厢 媒体尺寸 媒体数量 海报 新型亚克力 500X750(mm) 2块/节

广告价格餐车车厢

车型 类别 高铁 动车组

广告形式

45天 45天(万/ 组) 18.8 13.8

90天 90天(万/ 组) 34.8 24.8

180天 180天(万/组) 64.8 44.8

海 海

报 报

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动卧媒体形式——包房窗楣 动卧媒体形式——包房窗楣 ——动卧车厢包厢门板对面

媒体名称 媒体材质 媒体尺寸 媒体数量

包房窗楣 新型亚克力 1000X300

(mm) 10/节

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动卧媒体形式——桌布 动卧媒体形式——桌布 ——动卧车厢包厢内桌几

媒体名称 媒体材质 媒体尺寸 媒体数量

桌布 聚酯纤维 170X60(mm) 10/节

华铁传媒 专注铁路媒体17年 铁路媒体的开拓者 铁路媒体的旗舰运营商

动卧媒体形式——靠巾 动卧媒体形式——靠巾 ——动卧车厢包厢内

媒体名称 媒体材质 媒体尺寸 媒体数量

靠巾 聚酯纤维 300X70(mm) 20/节

华铁传媒 专注铁路媒体17年 铁路媒体的开拓者 铁路媒体的旗舰运营商

广九列车媒体形式——桌贴 广九列车媒体形式——桌贴 ——媒体报价( 媒体报价(万/列) 车型 发布位置 座位后方小 桌板位置 媒体规格 发布数量 3个月 广九列车 30cm×9cm 420块/ /列 35.8 6个月 68.8 12个月 12个月 128.8

媒体描述： 媒体描述： 乘坐状态下，乘客视觉空间中唯一直观的展示媒体； 强制性、无间断广告速递，让乘客在不经意间接受品牌信息； 实现一对一近距离吸引，达到近乎100%的到达率；

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广九列车媒体形式——海报 广九列车媒体形式——海报 ——媒体报价( 媒体报价(万/列) 车型 发布位置 车厢两端通 道门两侧； 媒体规格 发布数量 3个月 广九列车 75cm x 50cm 2块/节，16 16块/列 15.8 6个月 29.8 12个月 12个月 56.8

媒体描述： 媒体描述： 媒体展示面积大，视觉冲击力强， 创意空间无限； 发布位置醒目，可视效果好，有效到达率高； 整列车发布，覆盖人群广；

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