由两起化工管线事故引起的思考(2)

化工安全与环保课程论文

的部分，气态汽油由地铁线上方的甘蒂街开始泄露，逐渐充满了下水道，由于气态汽油在污水排放主管中间或形成阻塞，所以有的地方汽油浓度高有的地方汽油浓度低，充满气态汽油的污水支管和污水主管中的汽油浓度不同，浓度较高的地方会首先发生爆炸。

青岛市黄岛爆炸事故泄露的原因与瓜市极其类似。青岛东黄管道与排水渠道交叉设计，存在原油泄漏进入暗渠风险，管道规划时处于海水倒灌区域，加速管道腐蚀破裂由于与排水暗渠交叉段的输油管道所处区域土壤盐碱和地下水氯化物含量高，同时排水暗渠内随着潮汐变化海水倒灌，输油管道长期处于干湿交替的海水及盐雾腐蚀环境，加之管道受到道路承重和振动等因素影响，导致管道加速腐蚀减薄、破裂，已发现的出现两个拳头大小的贯穿性腐蚀孔，导致原油泄漏，轻质组分挥发，进入到城市管网中。

可见上述两起化工管线事故泄露的共性问题是管线交叉规划建设，直接原因由于腐蚀造成的，都是由于管道的贯穿性腐蚀孔，导致了爆炸介质的泄露。一个国家每年因腐蚀造成的经济损失，占到国家总GDP的3%-5%，比任何自然灾害如火灾、风灾、地震、干旱等造成的损失综合还要多。这两起事故正是由于各方责任体不重视管道防腐而间接导致的[2]。

3 城市建设发展对事故的影响

随着瓜达拉哈拉市城市建设的发展，输油和输水的地下管道从横交错，犹如一座迷宫，输油管道是压力缸输油线，1973年建成，直径30多厘米，在瓜达拉哈拉市和数百公里外的萨拉曼卡之间输送汽油，除了输油管线和排污管线之外，瓜达拉哈拉市拓展了城市轻轨系统，增建了一条新的地铁线，开挖地铁线时城市污水主管挡在了前面，不得不将城市污水主管改成U型管道，从地铁线路的下方通过，污

水管道修建时一般向下倾斜，污水在重力作用下向下流动，而地铁的修建迫使无水管道中新增的一段管道要将污水向上输送，为了修建新的轻轨系统，在地下这根水管被弯了过来，缠绕着压力输油管道，正是这一处小的改动，极大的改变了瓜达拉哈拉市的未来。

而青岛市黄岛爆炸事故的直接原因是输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。这里的暗渠在1996年以前是一条明渠，顺应了海滨地区的潮汐规律。但为了适应城市的发展和居住区的建设，秦皇岛路桥涵以南的排水暗渠1998年、2002年、2008年经过3次加设盖板改造，成为排水暗渠（暗渠宽8米、高2.5米）。秦皇岛路桥涵以北的排水暗渠于2004年、2009年分两期建设完成[3]。输油管道在秦皇岛路桥涵南半幅顶板下架空穿过，与排水暗渠交叉。桥涵内设3座支墩，管道通过支墩洞孔穿越暗渠，顶部距桥涵顶板110厘米，底部距渠底148厘米，管道穿过桥涵两侧壁部位采用细石混凝土进行封堵。管道泄漏点位于秦皇岛路桥涵东侧墙体外15厘米，处于管道正下部位置。讽刺的是这个桥涵的施工图竟是当年找的一个退休工程师手绘而成,间或为这次事故埋下了隐患。

4 两起事故中企业、政府应急处理管理分析

墨西哥瓜达拉哈拉事故和青岛东黄输油管道事故均可视为泄漏事故和爆炸事故的叠加，政府、企业及相关人员在泄漏事件应急处置不当，同时缺乏爆炸事件的预警预控，导致泄漏风险向爆炸风险演变[4]。 4.1 泄漏预警预控阶段