航空运营人使用地空数据通信系统的标准与指南(8)

航空运营人使用地空数据通信系统的标准与指南

于直接使用。

j. 如使用CPDLC与ADS-C，FMS应按照RTCA/DO-212、219和258的要求正确设定报文格式（含编码与解码设定）。

注：具备CPDLC与ADS-C能力的机载设备已按照RTCA/DO-212、219和258的要求完成相应页面与报文格式设置（含编码与解码），且用户不可更改，此时可直接使用。

k. 起飞关闭舱门前，飞行员必须对地空数据通信系统进行航班信息初始化的输入或内容检查，确保按照实际航班代码输入正确航班号（仅为数字部分，不含航空公司IATA二字代码或ICAO三字代码）、起飞和目的地机场四字代码，至飞机着陆打开舱门后方可对以上的信息进行更改。

l. 机载设备识别标志（SMI）为AGM（标签为C1）的上行报文，并转发至打印机打印。

m. 机载设备识别标志（SMI）为CMD（标签为RA）的上行报文；并转发至显示组件显示。

7.2 航空运营人地面应用系统

地面应用系统是提供与地空数据通信服务网络的连接与维护、地空数据通信的数据交互、飞机状态解析、数据发布与共享的基础设施。航空运营人的地面应用系统应当满足本节所规定的地面应用软硬件与功能要求。