铁路工务普通铁路技术规范试题

铁路工务普通铁路技术规范

试题内容

仅用 试题 选项 于考 正确选项 类型 数目 试 1 40

A

在120km/h<v≤160km/h的直线地段，铁路线间距最小距离为()mm。

C A D D A A D C D

4000 4000 4000 5000 5000 5000 5000 客运列车 质量协议

在v≤120km/h的直线地段，铁路线间距最小距离为()mm。

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在160km/h<v≤200km/h的直线地段，铁路线间距最小距离为()mm。

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在线路直线地段，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()mm。

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站内正线之间线间最小距离为()mm。

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站内到发线间或到发线与其他线之间的最小线间距为()mm。 站内线间设有高柱信号机时，相邻两线(含正线)均需通行超限货物列车的最小线间距为() mm。 在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上 、下行各另有一条线路，须能通行()。 在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，施工作业或者堆放、悬挂物品，应征 得铁路运输企业同意并签订()。

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铁路工务普通铁路技术规范

在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运 输企业()。 基础设施实行()制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。 铁路线路两侧应按规定设立铁路线路( ),在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要 设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。 铁路局有关专业管理部门应至少每()年对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查。

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B C B D D A A B A C

配合作业 保养 安全警示区 2 抢险措施 正线 正线 正线 安全线 正线

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铁路局应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定() 。工务段管辖()长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。

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()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设()。

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()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

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铁路工务普通铁路技术规范

()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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D C D C B A B D C A

正线 防护 800 800 800 800 0.5‰ 0.5‰ 尺寸 铁路局

铁路工作人员专用通道、作业门应有()标识.

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线路设计行车速度为160km/h的区段，一般条件下，区间线路最小曲线半径为()。

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线路设计行车速度为160km/h的区段，困难条件下，区间线路最小曲线半径为()。

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线路设计行车速度为120km/h的区段，困难条件

下，区间线路最小曲线半径为()。

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线路设计行车速度为120km/h的区段，困难条件下，区间线路最小曲线半径为()。

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车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于() 车站必须设在坡道上时，在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于()的坡道 上，且不应连续设置，并保证列车的起动 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足()要求。

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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经()批准。

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铁路工务普通铁路技术规范

线路设计速度为200km/h区段的有砟轨道路肩宽度不小于()m

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D C B D D C D A D C

0.4 0.4 0.4 2.5 重复交叉 200,2000 照明设备 2.45 2.45 45 kg/m

线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于()。

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线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堑上的路堤宽度不应小于()。

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牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于()m。

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路基应避免()。 定，并具备良好的防、排水系统。 全长()及以上的钢桥、全长()及以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装 置。 桥梁、隧道应按规定设置作业通道、避车台(洞)、电缆沟(槽)、电气化预埋件及必要的检 查和()。 直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于()m。

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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：混凝土梁桥面应不小于()m。

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新建、改建铁路正线采用()钢轨的跨区间无缝线路。

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铁路工务普通铁路技术规范

设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用()型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石 道砟。 轨距是钢轨头部踏面下()mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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C C A B C C B A D C

Ⅰ 14 5 5 5 100 100 预留轨缝 3 60 ℃

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