载货汽车后悬架设计实例(11)

载货汽车钢板弹簧(带副簧)设计计算全过程

11 如果用有效长度，即kS l l 5.01'1-=，代入公式所求得的是钢板弹簧总成的夹紧刚度za C

za C =2554N/cm

与设计值a c =2390N/cm 相差不大,基本满足副簧刚度要求。

4 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算

（1）钢板弹簧总成在自由状态下的弧高0H

钢板弹簧总成在自由状态下的弧高0H ，用下式计算： )(0f f f H a c ∆++= 式中，c f 为静挠度；a f 为满载弧高；f ∆为钢板弹簧总成用U 型螺栓夹紧后引起的弧高变化，22))(3(L f f S L S f c a +-=

∆；S 为U 型螺栓的中心距。L 为钢板弹簧主片长度。

下面分别计算主簧和副簧总成在自由状态下的弧高0H ： 主簧：

由：mm f cm 8.102=

mm f a 15= 22))(3(L f f S L S f cm a +-=∆=()()()

mm 6.2016502/158.102200165032002=⨯+-⨯⨯ 则)(0f f f H a cm ∆++==102.8+15+20.6=138.4mm 副簧：

22))(3(L

f f S L S f ca a +-=∆=()()mm 4.1111802157.32200118032002=⨯+⨯-⨯⨯ )(0f f f H a ca ∆++==32.7+15+11.4=59.1mm

（2）钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径的确定：

主簧总成在自由状态下的曲率半径：02

08/H L R ==4.138816502

⨯=2459mm.