手机版

载货汽车后悬架设计实例(21)

时间:2025-07-06   来源:未知    
字号:

载货汽车钢板弹簧(带副簧)设计计算全过程

21 矩形断面钢板弹簧装配前各片曲率半径由下式确定:

[]i i i Eh R R R /)2(1/000σ+=

式中, 为各片钢板弹簧预应力i 0σ。选取各片应力时,可分下列两种情况:对于片厚相同的钢板弹簧,各片弹簧的预应力值应不宜选取过大;对于片厚不同的钢板弹簧,厚片弹簧的预应力可选取大些。推荐主片在根部的工作应力与预应力叠和后的合成应力应在300~350N/2m m 内选取。1~4片长片叠加负的预应力,短片叠加正的预应力。预应力从长片由负值逐渐递增为正值。

在确定各片预应力时,理论上应满足各片弹簧在根部处的预应力所造成的弯矩i M 之代数和等于零:

01

=∑=n i i M

或 010=∑=i n i i

W σ

m. 钢板副簧总成各片在自由状态下弧高的计算

如果第i 片的片长为i L ,则第i 片弹簧的弧高为:

i i i R L H 8/2

=

n. 钢板弹簧总成弧高的核算 )()/(/1110∑∑===n i i

i n

i i

i i L J R L J R

等厚叶片弹簧

1/0R =∑∑==n

i i i n i i L R L 11/)/(

(4)钢板弹簧的强度验算

按照《汽车设计》教材P188页的方法分别验算前、后钢板弹簧的强度,对于有副簧的后悬架,应分别作受力分析,分别计算主、副簧的最大应力。此时,主簧的最大应力为

1

'

220211'

2221'

2m bh m G W )l l (c l m G l l m G max ϕϕσ+++= 式中 a 2m G G G -= 其中a G 为副簧施加给主簧的静载荷

对于对称布置的副簧,其最大应力

载货汽车后悬架设计实例(21).doc 将本文的Word文档下载到电脑,方便复制、编辑、收藏和打印
×
二维码
× 游客快捷下载通道(下载后可以自由复制和排版)
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
注:下载文档有可能出现无法下载或内容有问题,请联系客服协助您处理。
× 常见问题(客服时间:周一到周五 9:30-18:00)