2019年《公路工程质量检验评定标准》的修订051(7)

定。顶面高程取代支座顶面高程，允许偏差均为10mm。(支座另有分项工程)

拱桥组合桥台，台身后倾改为1/250，软土地基不宜修拱桥。

新增台背填土，仅列压实度，96%。

8、8.7 梁桥（5项）

增断面尺寸，对空心板尤其重要。

安装中增加“梁（板）底与支座以及支座底与垫石须密贴”的规

定，防止三条腿现象。三条腿使铰缝及其上铺装层压裂或拉裂，支座力过大而破坏。

增“相邻梁（板）顶面高差允许偏差8mm”规定，避免梁（板）上砼太不均匀。

删去“钢筋砼结构在自重荷载下，不允许出现受力裂缝”基本要求。

提倡用预应力结构。小半径匝道桥用钢筋砼结构，跨径不宜超过

20～22m，用裂缝控制设计。

就地浇筑中，增加有关支架、模板强度、刚度和稳定性要求的条文。

悬臂施工梁，轴线偏位与高程允许偏差与跨径相联系，逐段检查。

9、目前大跨径梁式桥存在的问题

（1）跨中下挠

黄石长江大桥245m，下挠32.5cm；虎门大桥辅航道桥270m，下挠近