采区通风系统设计说明书(14)

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图3-1采区巷道设计图

3.3 采区车场

(1) 车场的布置形式

本设计采区轨道上山通过采区下部车场与大巷连接。采区上部车场的主要任务是辅助提升，是掘进出煤、出矸、进料等的转载站

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(2) 采区车场调车方式

装载设备和材料 矿车或材料车由电机车牵引从轨道大巷进入采区下部车场。在采区下部车场的停车线上，矿车与电机车脱钩，矿车和材料车通过绞车房，然后经区段石门进入回风顺槽。采用大巷装车方式运煤。

3.4 采区变电所布置

采区变电所应设在采区用电负荷集中的地方，其位置见采区巷道布置图。宽3.6米，高2.5米，硐室采用半圆拱，采用锚喷支护。底板用混凝土铺设，高出邻近巷道200-300毫米和具有3%的流水坡度，以防矿井涌水进变电所。硐室与通道连接处，设有向外开的防火栅栏两用门。

3.5 主要巷道断面积

随着锚喷支护的推广，采用拱形断面积部成形好，施工方便，利用率高；梯形断面能够使顶板暴露面积少，可减少顶压，能承受较大的测压。工作面进回风顺槽采用梯形断面，工字梁支护。运输上山、轨道上山和回风上山用锚喷支护，拱形断面。

3.5.1 轨道上山、皮带上山、回风上山

轨道上山：设计断面积15.8m2，周长15m；锚杆型式为钢筋砂浆，排列方式为矩形，间排800mm，锚深1600mm，锚杆直径14mm。

皮带上山：设计断面积14.6m2，周长15.5m；锚杆型式为钢筋砂浆，排列方式为矩形，间排800mm，锚深1600mm，锚杆直径14mm。

回风上山：设计断面积16.2m2，周长15.2m；锚杆型式为钢筋砂浆，排列方式为矩形，间排800mm，锚深1600mm，锚杆直径14mm。

3.5.2 运输顺槽、回风顺槽、联络巷及斜巷

设计断面积10m2，周长13.5m；金属支架采用GB700-65,11#A5。

3.6 各运输系统介绍

(1) 运煤系统：

工作面→区段运输巷→运输上山→煤仓→运输大巷→井底车场→地面 (2) 通风系统：

新风从阶段运输大巷→采区主石门→采区下部车厂→轨道上山→中部车场→区段运输平巷→采煤工作面→区段回风平巷→回风石门→回风大巷。