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汽车空气动力学基本理论
气动造型的演变历史甲壳虫型汽车
优点：
优美流畅的流线型
两侧完整曲面阻力降低1939～2003年产2300万辆
老甲壳虫CD=0.49
缺点：
上表面弯度导致升力大 车尾造型使气流易分离阻力比较大 后排空间低矮
发动机冷却存在问题
新甲壳虫CD=0.38
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