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第１章引言
３、根据分析结果采用一定的隔声吸声方法，对燃料电池车进行改造，并通过实验验证改造的效果。
４、以驱动电机悬置系统为研究对象，建立驱动电机总成与副车架的刚柔耦合模型，通过悬置系统（如悬置的刚度、位置）或副车架结构的优化，减少驱动电机振动向车身的传递，降低车内噪声。
研究的技术路线如下图所示：
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