燃料电池轿车车内噪声特性实验分析与控制研究(17)

第３章燃料电池轿乍卢振特性试验

第３章燃料电池轿车声振特性试验

研究汽车ＮＶＨ特性的一个重要步骤是振动噪声诊断与识别，这也是确定噪声控制方案和措施的前提。随着传感器、测试和现代信号处理技术的发展，汽车ＮＶｌｉ领域出现丁很多可靠的测试和实验方法，来分析车内噪声柬源、传递路径、车身扳件贡献量以及声品质等１１ｓ－２４１。本章通过对超越３号的声振特性试验，总体上明确了不同工况下车内噪声状况和频率分布，分析了车内噪声的主要柬源和传递方式，获取了驱动电机激励的频率特征、电机悬置系统的隔振状况和电机对车内噪声的影响，以及燃料电池辅助系统中的氢气供给泵、风机等的振动状况。试验结果为下一步进行减振降噪提供了理论依据和实验基础。

３１燃料电池轿车声振试验介绍

本文进行的燃料电池车声振特性试验，主要测试的内容包括各工况下车内噪声、车身主要板件的振动加速度，驱动电机单兀和燃料电池辅助系统一些部件的振动加速度，驱动电机单元Ｅ下悬置处的振动加速度，具体洲点见表３Ｉ

试验的工况设定为静ｌＰ工况（驱动电机不ｌ：作，燃料电池系统工作），匀速行驶工况，车速分别为２０ｋｍ／ｈ，３０ｋｍ／ｈ，４０ｋｍ／ｈ，５０ｋｍ／ｈ，６０ｋｍ／ｈ，７０ｋｍ／ｈ，８０ｋｍ／ｈ，９０ｋｍ／ｈ，ｌＯＯｋｍ／ｈ，１ｌＯｋｍ／ｈ，１２０ｋｍ／ｈ，同步采集各发声源零部件振动加速度以及驾驶员右耳侧和后排乘客右耳侧的噪声信号，采样频率噪声信号为４００００Ｈｚ，振动信号为４０００Ｈｚ，采集时间为３０秒。

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